1、发动机重量的减轻，很多厂家想把汽车的性能提上去而成本降下来，想从发动机下手可以说难上加难，首先第一位的就是减轻的成本太高。普通轿车多采用铸铁缸体和铁制零件，要减轻重量就必须采用新材料，如部分发动机的全铝机身、螺丝材料都是铝制等，这些的成本是何等的高，所以很多高端汽车新款推出时，新款的技术亮点是什么部件应用轻质材料，由此发动机重量减少多少KG，可想而知发动机减轻重量代价太高。变速器跟发动机性质是一样的，若有改进也就自然的成为新车的亮点，尤其是在重量方面的减轻，这不单单说这两大机构变轻这么简单，变轻的背后必须有制造工艺上的突破那才是技术。
2、汽车底盘悬架的重量减轻，说到汽车底盘悬架可能大部分车主都会想到汽车舒适性、操控性，其实汽车悬挂远不止这么简单，汽车加速、减速、制动、转弯、横摆、不同路况反馈等都无一不考验底盘悬架的性能，简单的说就是汽车在刹车时为什么会剧烈的点头，这是跟底盘悬架调校离不开，底盘悬架看似简单就是几根铁杆横竖焊在一起支撑起汽车的重量而已，其实里边大有门道，就如国产汽车跟许多进口汽车所用底盘原件都一样，但从性能而言要比进口差很多。在这种情况下厂家的首要任务就是做好底盘，至于想在上面减轻重量也必须采用新材料和创新，作为厂家首先肯定想到的是成本，控制成本才能降低销售量有一定的竞争力，所以一般国产轿车很少在底盘悬架重量上做文章，进口车就不同了逼格高不说在技术上也占优势。
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